历史
起源与发展
闽南和福州船： 对福宁现代造船的影响
可以追溯到明朝，闽南和福州船在塑造中国的海军作战、国际外交和贸易方面发挥了重要作用。闽南船泛指在福建省建造的传统中国船只，而福州船则专指来自福建省福州地区的船只。这些船以其坚固的设计和先进的特点而闻名，历代充当战舰和运输船。它们在维护中国与其他国家之间的交流和关系方面发挥了关键作用。
技术进步
历史影响与文化意义
中国传奇航海家郑和在15世纪的西洋航行中，以福州船作为他的旗舰。他最大的“宝船”是一个令人印象深刻的工程壮举，拥有九根桅杆和十二面帆。继郑和之后，著名人物如将军戚继光和延平王郑成功也在军事和商业领域利用这些船只，至今影响着海洋贸易和防御策略。
福州船是代表中国丰富海洋文化和海上丝绸之路的重要文化符号。它们运输瓷器、丝绸和茶等贵重商品，传播中国文化，促进国际交流。它们的遗产继续激励着现代造船技术和创新。
这些船只的建造采用了在中国南方福建省发展起来的防水舱 隔板技术。这项技术涉及通过舱壁将船体分成多个舱室，如果船只受到损坏，水只会集中在局部区域。这大大提高了海洋安全性，保持了浮力，防止了沉没。马可·波罗在13世纪将这一技术引入欧洲，并逐渐在全球船舶制造商中得到广泛应用。
郑和于1371年出生，从1405年到1433年间领导了七次主要航行，扩大了中国在海上的影响力。他的航程不仅展示了中国的海军实力，还促进了贸易、文化交流，并与许多国家建立了外交关系。
1381年，当他大约10岁时，云南被明朝重新夺回，成为中国最后一个蒙古统治的据点。这个名叫马和的小男孩被俘并送入军队。到1390年，19岁的他已在战争和外交方面证明了自己，成为一名熟练的初级军官，并在朝廷上建立了重要的联系。
在此期间，中国正从1402年至1424年永乐皇帝统治下的多年战争中恢复过来。明朝朝廷希望展示其海军力量，并将南亚和东南亚各国纳入其影响之下。为了满足中国对香料和原材料的需求，海上贸易迅速发展，同时促进了造船和航行技能的发展。皇帝永乐给了马和姓氏郑，因此他被称为郑和。随后，皇帝选择郑和领导一系列海军使命，探索西洋。
郑和的舰队中有宝船，也被称为“宝船”，长约120米，宽约48米，是当时建造的最大木船。宝船可以容纳数百名水手、士兵和吨位货物。宝船满载着黄金、白银、瓷器、丝绸和其他珍贵商品。这不仅仅是为了展示财富，更是为了展示中国的工艺和海洋能力。
郑和的航行足迹遍及非洲、中东和东南亚。其中一个最著名的目的地是如今的马来西亚马六甲。马六甲是海上丝绸之路上的一个战略港口城市，作为东西方贸易的重要枢纽。郑和对马六甲的远征帮助将其建立为一个重要的贸易中心，促进了商品、文化和思想的活跃交流，对该地区产生了持久的影响。
郑和的航线覆盖了广泛的海洋领土。起初，他的舰队从南京出发，沿长江航行到达刘家港的港口城市。从那里，他 们穿越南海前往占城（今越南）、爪哇和印度尼西亚的苏门答腊，以及巴伦班。继续前行，他们抵达马六甲，然后穿越印度洋到达锡兰（斯里兰卡）。他的舰队进一步前往卡利库特（印度）、霍尔木兹（波斯），甚至远至东非沿岸的摩加迪沙和马林迪。每一站都为贸易、外交和文化交流提供了机会，巩固了中国在这些地区的存在和影响力。
郑和的航行在世界上留下了持久的遗产。这些航行鼓励了一段探索的时代，塑造了数百年的国际关系。如今，郑和的故事仍然激励着现代探险者、历史学家和领导者。
郑和： 中国的开创性海军将领
